Im Bereich der Hochgeschwindigkeitszerspanung (HZG), bzw. beim High Speed Cutting Fr?sen (HSC-Fr?sen) existieren, wie die Bezeichnung schon verr?t, wesentlich h?here Schnittgeschwindigkeiten und Vorschubgeschwindigkeiten. Um das Zeitspanvolumen maximal zu optimieren werden demnach extrem hohe Werkzeugdrehzahlen und Vorschubgeschwindigkeiten erreicht, welche um ein vielfaches h?her sind als bei normalen Zerspanungen.
Das HSC-Fr?sen unterscheidet sich vom HPC-Fr?sen (engl. „High Performance Cutting“ )?durch die gew?hlten Schnittdaten: Beim HPC-Fr?sen wird ein maximales Zeitspanvolumen pro Schnitt erzielt, w?hrend bei HSC-Fr?sen mit hohen Schnittgeschwindigkeiten bei kleinen Zustellungen mit extremen Vorschüben gearbeitet wird.
Die VHM-Fr?ser GF 300 und GF 500 von Gühring werden beispielsweise beim HSC-Fr?sen eingesetzt.
Die Vorteile:
- Absolut pr?zise Durchmesser-Toleranzen
- enge Radiustoleranzen
- der Radiusanschliff mit konstanter Helixkorrektur, Zylinder- und Radiusbereiche (die im One-pass-Verfahren geschliffen sind)
- und Schleifverfahren für h?chste Oberfl?chenqualit?ten.
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Was ist HSC Fr?sen?
Das HSC Fr?sen (engl. ?High Speed Cutting Fr?sen“, dt. HZG, ?Hochgeschwindigkeitszerspanung“) bietet im Vergleich zu konventionellen Fr?sbearbeitungen eine weitaus h?here Schnittgeschwindigkeit und Vorschubgeschwindigkeit. Dadurch k?nnen schnell und effizient hochpr?zise Werkstücke von hervorragender Oberfl?chengüte gefertigt werden. Das HSC Fr?sen unterscheidet sich vom HPC Fr?sen (engl. ?High Performance Cutting“) durch die gew?hlten Schnittdaten: Beim HPC Fr?sen wird ein maximales Zeitspanvolumen pro Schnitt erzielt, w?hrend bei HSC Fr?sen mit hohen Schnittgeschwindigkeiten bei kleinen Zustellungen mit extremen Vorschüben gearbeitet wird. Wenn demnach im Rahmen einer Fr?soperation die Kombination aus hohem Zeitspanvolumen und die Bearbeitung von hoch komplexen Bauteilen gefordert sind, z?hlt das HSC Fr?sen als unumg?ngliche Alternative. Aus diesem Grund ist dieses Verfahren zu einer wichtigen Basistechnologie im Werkzeug- und Formenbau, in der Medizintechnik und in der Luft- und Raumfahrt geworden.